Лодочный мотор Mercury F75 ELPT CT SeaPro

Во всех 4-тактных двигателях Mercury SeaPro применяется редуктор Command Thrust. Этот редуктор для тяжелых условий работы позволяет устанавливать большие гребные винты, глубже опускается в воду и имеет другое передаточное отношение – все это предназначено для улучшения управляемости и ускорения вывода на глиссирование тяжелых катеров.
Жесткие верхние крепления
Конструкция новых верхних креплений позволяет снизить уровень шума и вибрации. Кроме того, в линейке Mercury SeaPro используются опоры повышенной жесткости для обеспечения максимального ресурса. Длительный срок службы креплений идеально подходит для нагрузки и жестких условий коммерческой эксплуатации.
Простой слив и залив масла
Во всех 4-тактных двигателях Mercury SeaPro предусмотрено сливное и заливное отверстие для масла из редуктора в центральной части на уровне вала гребного винта, из-за чего двигатель не нужно поднимать из воды: достаточно просто наклонить его вперед. 4-тактные двигатели Mercury SeaPro предполагают простое и самостоятельное регулярное обслуживание, благодаря чему вы будете больше времени проводить на воде.
Простой контроль показаний
Точная информация в цифровой форме выводится на четкий и удобочитаемый указатель для быстрой и надежной оценки ситуации. Цифровые указатели Mercury в сочетании с дополнительными датчиками представляют собой мощное средство обеспечения безопасности и комфорта на воде.
Технология FourStroke обеспечивает максимальную экономию топлива, плавность хода и бескомпромиссную надежность.
Усовершенствованная технология позволила наделить легкий и компактный подвесной мотор невероятной мощью, улучшить удельную мощность и снизить общий вес укомплектованной лодки.
Меньшее количество подвижных деталей для снижения трения и большей надежности.
Плавная и тихая работа с новым насосом трима, улучшенная система сцепления, звукопоглощающая конструкция кожуха и акустическая облицовка с закрытыми элементами в пазах корпуса приводного вала – все это обеспечивает практически бесшумную работу мотора.
Бескомпромиссная надежность и прочная конструкция из выносливых и долговечных комплектующих с общим временем тестирования более чем 17 000 часов.
Больше деталей из нержавеющей стали для длительного срока службы.
Расходные алюминиевые аноды и широкое применение нержавеющей стали позволяют повысить защиту от коррозии.
Герметичные электрические соединения абсолютно водонепроницаемы.
Точная информация в цифровой форме выводится на четкий и удобочитаемый указатель системы SC1000 для быстрой и надежной оценки ситуации.
Топливный фильтр с сепаратором воды помогает устранить связанные с качеством топлива опасности, которые актуальны для некоторых коммерческих областей во всем мире.
Рукоятка румпеля BigTiller – это идеальный выбор для коммерческих пользователей: больше свободного места в лодке и простое ручное управление работой двигателя со встроенными рычагами переключения, изменения дифферента и регулирования дросселя.

Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

• Арт F75 ELPT SP CT
• ТипБензиновый
• Тактность4T
• Мощность, л.с.75
• Рабочий объем, куб. см.1386
• Высота транцаL
• Запуск двигателяЭлектрический
• УправлениеДистанция
• Наличие гидроподъемаЕсть
• Страна бренда Япония

Тип двигателя - Бензиновый 4-х тактный
Мощность двигателя лодочного мотора - 75 л.с.
Запуск двигателя - Электростарт 220 В
Расположение топливного бака - внешнее
Объем топливного бака - 25 л
Подъем мотора - гидравлический
Передвижение по мелководью есть
Наклон румпеля есть
Максимальные обороты - 5000 - 5500
Число цилиндров - 4 в ряд
Рабочий объем - 2,1 см3
Диаметр цилиндра и ход поршня - 90 x 81 мм
Система охлаждения - Забортной водой, с термостатом
Система зажигания - Электронный блок управления (ЕСМ) цифрового индуктивного типа
Запуск - Электрический
Передаточное число редуктора - Редуктор CT 2.38:1
Рулевое управление - Дистанционное, совместимо с румпелем BigTiller
Ток генератора - 35 А, 441 Вт
Система управления углом наклона - Электрогидравлическая
Выхлопная система - Через гребной винт
Объем масла - 5.2 л.